🚨 Le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz se redresse lentement... mais l'Iran est le décideur
Le trafic maritime à travers le détroit d'Ormuz montre des signes de reprise précoce : 4 navires commerciaux ont quitté le Golfe Persique samedi, s'engageant sur un chemin étroit approuvé par l'Iran entre les îles de Lark et Qeshm 🌊🛳️.
L'Iran travaille à l'élaboration d'un projet de loi pour imposer des frais sur "le passage sécurisé", garantissant son contrôle total sur ce détroit vital. Malgré les assurances données à la Thaïlande et à la Malaisie, le trafic maritime reste bien en deçà des niveaux d'avant-guerre.
Le Pakistan est autorisé à faire passer 20 autres navires arborant son pavillon à travers le détroit, à un rythme de deux navires par jour 🇵🇰. Pendant ce temps, les pétroliers liés à l'Iran continuent d'opérer sans activer les appareils de transmission et de réception via le système de positionnement global (GPS), avec une charge moyenne d'environ 1,6 million de barils par jour en mars 🔒.
⚠️ De nombreux autres navires cachent également leurs positions, donc le trafic maritime réel pourrait être supérieur aux chiffres annoncés. Une chose est claire : le détroit d'Ormuz fonctionne désormais entièrement selon les conditions de l'Iran.
💡 Restez prêts, ce corridor contrôle près d'un cinquième du commerce mondial de pétrole, et chaque mouvement à l'intérieur impacte les marchés mondiaux.
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