chinaindustry
804 مشاهدات
3 يقومون بالنقاش
رائج
جديد
العمود الفقري الهش: كيف تتنقل مصافي ‘البوتقة’ في الصين خلال أزمة الطاقة العالمية 2026
يشهد مشهد الطاقة العالمي حاليًا فترة من التقلبات غير المسبوقة. بعد التحولات الجيوسياسية في الشرق الأوسط في وقت سابق من هذا العام، تحول التركيز إلى بطل غير متوقع في قلب الصناعة الصينية: مصافي "البوتقة" في شاندونغ.
بينما تتعرض غالبًا للتظليل من قبل العمالقة المملوكة للدولة، فإن هذه المصافي المستقلة تثبت أنها المحرك الصامت لأمن الطاقة في الصين. تمثل حوالي 25% من إجمالي قدرة التكرير في البلاد، وتوفر البنزين والديزل الأساسيين اللازمين للحفاظ على حركة ثاني أكبر اقتصاد في العالم.
بينما تتعرض غالبًا للتظليل من قبل العمالقة المملوكة للدولة، فإن هذه المصافي المستقلة تثبت أنها المحرك الصامت لأمن الطاقة في الصين. تمثل حوالي 25% من إجمالي قدرة التكرير في البلاد، وتوفر البنزين والديزل الأساسيين اللازمين للحفاظ على حركة ثاني أكبر اقتصاد في العالم.
🚀😎شركة BYD الصينية تتفوق على تيسلا كأكبر شركة لصناعة السيارات الكهربائية في العالم
بعد أن انخفضت مبيعات تيسلا السنوية بنسبة 9 بالمئة، يمكن لشركة BYD أن تدعي التاج، حيث باعت الشركة الصينية 2 مليون سيارة كهربائية في عام 2025.
بينما تعلن تيسلا عن مبيعات انخفضت بنسبة 9 بالمئة مقارنة بالعام الماضي، تم تتويج ملك كهربائي جديد. باعت BYD أكثر من 2 مليون مركبة تعمل بالبطاريات العام الماضي، مما يجعلها أكبر مصنع للسيارات الكهربائية على مستوى العالم. المملكة المتحدة هي حاليًا أكبر سوق لشركة BYD خارج الصين، وهي تتطلع إلى التوسع.
أنهت شركة صناعة السيارات الصينية BYD عام 2025 بقوة، مع زيادة إجمالية في المبيعات بنسبة 7.7 بالمئة إلى 4.6 مليون على مستوى العالم. كانت الزيادة، عذرًا على التلاعب بالألفاظ، جزئيًا بسبب ارتفاع بنسبة 28 بالمئة في مبيعات السيارات الكهربائية، حيث كانت أقل من نصف جميع السيارات المباعة من قبل BYD كهربائية. في الوقت نفسه، أعلنت تيسلا للتو عن توصيلات انخفضت بنسبة 9 بالمئة إلى 1.64 مليون مركبة على مستوى العالم. يمكن لـ BYD الآن أن تدعي التاج كأكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم.
في الولايات المتحدة، تأثرت الأشهر الثلاثة الأخيرة من مبيعات تيسلا بإلغاء الدعم الفيدرالي للسيارات الكهربائية. تم تقديم نسخ ذات أسعار أقل من طراز 3 وطراز Y في الخريف، لكن هذا لم يوقف النزيف. هناك أيضًا عنصر سياسي لا مفر منه. لقد اعتمدت علامة تيسلا التجارية لفترة طويلة على إقناع إيلون ماسك، الذي نمت وعوده مع مرور الوقت. من الشاحنات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى جيوش من الخدم الآليين وأساطيل من سيارات الأجرة الروبوتية، لا يوجد حد للطموح. لكن النواقص - أين هو تيسلا رودستر الجديد بعد ثماني سنوات؟ - ودخول ماسك في السياسة من خلال التحالف مع الإدارة الثانية لترمب قد جعل العديد من المشترين السابقين لتيسلا يشعرون بالمرارة.
لذا، هناك الكثير من الشماتة بالنسبة للمنتقدين القدامى لماسك لرؤية تيسلا تُخرج من المركز الأول. ومع ذلك، فإن صعود شركات صناعة السيارات الصينية ليس شيئًا سعيدًا لصناعة السيارات في أمريكا الشمالية أو أوروبا أو اليابان أو كوريا الجنوبية. BYD ليست مجرد منافسة لتيسلا، بل هي منافسة للجميع، ولا يحتاج المرء سوى النظر إلى سوق المملكة المتحدة لرؤية الكناري في منجم الفحم.
#byd #chinaindustry
#BinanceSquareTalks
بعد أن انخفضت مبيعات تيسلا السنوية بنسبة 9 بالمئة، يمكن لشركة BYD أن تدعي التاج، حيث باعت الشركة الصينية 2 مليون سيارة كهربائية في عام 2025.
بينما تعلن تيسلا عن مبيعات انخفضت بنسبة 9 بالمئة مقارنة بالعام الماضي، تم تتويج ملك كهربائي جديد. باعت BYD أكثر من 2 مليون مركبة تعمل بالبطاريات العام الماضي، مما يجعلها أكبر مصنع للسيارات الكهربائية على مستوى العالم. المملكة المتحدة هي حاليًا أكبر سوق لشركة BYD خارج الصين، وهي تتطلع إلى التوسع.
أنهت شركة صناعة السيارات الصينية BYD عام 2025 بقوة، مع زيادة إجمالية في المبيعات بنسبة 7.7 بالمئة إلى 4.6 مليون على مستوى العالم. كانت الزيادة، عذرًا على التلاعب بالألفاظ، جزئيًا بسبب ارتفاع بنسبة 28 بالمئة في مبيعات السيارات الكهربائية، حيث كانت أقل من نصف جميع السيارات المباعة من قبل BYD كهربائية. في الوقت نفسه، أعلنت تيسلا للتو عن توصيلات انخفضت بنسبة 9 بالمئة إلى 1.64 مليون مركبة على مستوى العالم. يمكن لـ BYD الآن أن تدعي التاج كأكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم.
في الولايات المتحدة، تأثرت الأشهر الثلاثة الأخيرة من مبيعات تيسلا بإلغاء الدعم الفيدرالي للسيارات الكهربائية. تم تقديم نسخ ذات أسعار أقل من طراز 3 وطراز Y في الخريف، لكن هذا لم يوقف النزيف. هناك أيضًا عنصر سياسي لا مفر منه. لقد اعتمدت علامة تيسلا التجارية لفترة طويلة على إقناع إيلون ماسك، الذي نمت وعوده مع مرور الوقت. من الشاحنات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى جيوش من الخدم الآليين وأساطيل من سيارات الأجرة الروبوتية، لا يوجد حد للطموح. لكن النواقص - أين هو تيسلا رودستر الجديد بعد ثماني سنوات؟ - ودخول ماسك في السياسة من خلال التحالف مع الإدارة الثانية لترمب قد جعل العديد من المشترين السابقين لتيسلا يشعرون بالمرارة.
لذا، هناك الكثير من الشماتة بالنسبة للمنتقدين القدامى لماسك لرؤية تيسلا تُخرج من المركز الأول. ومع ذلك، فإن صعود شركات صناعة السيارات الصينية ليس شيئًا سعيدًا لصناعة السيارات في أمريكا الشمالية أو أوروبا أو اليابان أو كوريا الجنوبية. BYD ليست مجرد منافسة لتيسلا، بل هي منافسة للجميع، ولا يحتاج المرء سوى النظر إلى سوق المملكة المتحدة لرؤية الكناري في منجم الفحم.
#byd #chinaindustry
#BinanceSquareTalks
سجّل الدخول لاستكشاف المزيد من المُحتوى